如何我们设定关税

我们如何设定,我们的运价


在FPS的所有关税和费用由3个关键原则支配:

  • 通过有竞争力的过程中设置适当否则经济上合理
  • 反光服务的性质所提供
  • 代表风险之间保持合理的平衡,并采取赚取回报


关税的组件


关税已经从充分反映开发和运营四十年代系统的成本4个关键部件建立起来:

  • 历史资本投资
  • 未来的运营成本
  • 未来的资本成本
  • 未来的退役成本


历史资本投资


历史资本投资分量的大小已经评估了它可以表明投资者尚未恢复上一个合理的回报公平交易指导,各国有充分理由寻求一个历史性的投资(通过关税)报酬的办公室投资“。在FPS投资可以分为三个单独的投资相(如图所示下面)。为了公正地评价系统的每个投资决策已经独立评估的回报。

在1970年的在FPS的£200米初期投资主要是为了出口四十多岁的外地石油产量。由于从来没有预计投资由第三方关税收入报答它已被排除在关税的历史资本投资部分。

在1990年代初的第二个10亿£投资阶段是为了扩大FPS的能力,以赢得额外的第三方业务。这种投资之上,需要向现有客户提供持续的服务,并没有保证未来容量或收入的安全性。

在£10亿的投资收益率已经在从业务取得的实际回报随后韩元(后93年)开始的时间比较项目的资本成本进行访问。

投资的第三笔是在中期取得2010米的遵守环保法规,以确保未来的系统寿命。进一步的投资预计为2020年的上半年,以使FPS继续提供服务了2040和超越。

分析显示,与10亿£投资(包括股权INEOS企业同等名义回报率)相关联的回归还没有满足资本成本。在£400米投资回报内置在资费标准是从2014年起新客户支付。在这两种情况下的收入必须符合已假设资本成本将在所有过去和/或未来预期桶均摊适当。

为满足资本的成本比系统可以通过管理未来的能力受到抑制的整个生命风险的能力,例如:

  • 安全与完整性
  • 环境立法
  • 成本上涨
  • 减少吞吐量
  • 退役


这些因素仍然为INEOS显著风险。

未来的运营和资本成本


英力士将在FPS投资显著资金来保持可用性和完整性。未来的运营和资本成本构成进行了估计,以评估运行系统多达2040的未来成本,然后在所有的预测桶已经被平均。

退役成本


以类似的方式,退役FPS系统的总成本已经同样在所有过去和未来预期桶共享。

在该额外的处理是必需的(例如,如果液体不符合标准规范)该事件的运输运价应作相应的修改,以反映提供这种附加服务的成本。

INEOS的经营成本的选择


标准形式FPS运输和加工协议(TPA)包含用于向INEOS交换机的客户从基于关税充电到成本份额基于电荷的选项。

INEOS赞赏FPS客户想了解是否以及何时INEOS很可能会行使该选择权。这将影响对FPS的成本份额发病INEOS决定的主要因素是长期的系统吞吐量的FPS设施每位参赛者的利用率和当前tarriff。显然,这将是动态的,涉及的变量外与INEOS直接控制或inflluence。不过,我们将在我们与客户讨论开放和诚实为一个范围的成本份额的发病可能的日期。